在日本最高峰的富士山麓,有一個原本鮮為人知的“東富士研究所”,這是世界著名的豐田汽車的批量生產車的尖端研究設施。在200萬公頃的巨大設施內,有1週4公裡的供試驗駕駛用的路面,還排列著最新設備的研究樓棟。
豐田汽車不斷對媒體公開,在該設施所進行的各種挑戰。例如耗費了83億日元所建設的“安全研究棟”,以及遇見紅燈信號會自動停車的最新技術等等。上月底,豐田又首次對媒體公開了在“東富士研究所”所新設的,世界最大的仿真駕駛設施。
模擬器,是所發表的最新的安全關聯技術之一。在直徑7.1米的巨蛋內部設置了真正的車輛,週圍是表示道路等行車狀況的CG畫像,從駕駛座位上可以感受到左右360度蔓延的屏幕,所映出的街道的變化。運用巨蛋內的車輛模擬司機的駕駛,可以品味到與實際駕駛相差無幾的感覺。駕駛者邊看著畫像邊做駕車操作,巨蛋也以最快每秒6.1米的速度,一邊振蕩一邊傾斜,以縱35米,橫20米的幅度移動。加速時,讓巨蛋向前方移動並傾斜後部,以體感最大可達0.5G的重力加速度。使用該裝置,可以實施在危險行車、打瞌睡和飲酒等特定條件下的行車測試,為今後車輛的安全裝備的開發提供真實的數據。
該模仿駕駛設備的建設費用估計達到數十億日元。豐田汽車收集提高臨場感的,臨近現實的測試數據,計劃在3、4年後,開始將之反映在市販車輛的安全技術中。
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“東富士研究所”
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/04.html(日)