提起新橋車站,在東京總是給人一種上班族們從四面八方急匆匆交錯而行的印象。就在這川流不息的車站地下,有一個鮮為人知的“虛幻的新橋車站”。
嚴格地說,不應該稱為“虛幻的新橋車站”,而應該稱為“虛幻的新橋月臺”。在現有的新橋車站西側的地下,從1939年1月到9月,僅僅被使用了8個月。當年,私營鐵路的兩家公司分別設置了通往淺草和?谷的月臺,而不到一年,直達車便開始運行,直接導致了該月臺被封閉。現在,這裡的鐵軌被作為夜間的車庫使用,月臺的一部分成了東京地鐵的會議室。由於安全上的理由,通常外部人員無法進入,僅僅在舉行特別活動的時候,才對外特別公開。
東京地鐵為了紀念“地鐵通車80週年”,將於明天(12月1日),舉辦虛幻月臺參觀會,將報名參加而來的150人,分成3組,由地鐵職員在該區域內進行導覽。這“虛幻的新橋車站”原本是用磚砌成的,不過,十年前向一般人開放展示時,重新粉刷了油漆,所以已經不太有“廢車站”的氣氛啦。當時的月臺長度為60至70米(相當於現在地鐵的一半左右)。在參觀會時,將在這裡停靠模仿當年開業時電車外裝的電車,以營造懷舊氣氛。
作為該“地鐵通車80週年紀念活動”的一環, 11月18日還舉行了“副都心鐵路隧道步行”活動。現在還正在建設中,即將在明年6月通車的,池袋至澀谷地鐵線路中,從新宿三丁目車站到東新宿車站之間,有2.5公裡的隧道,有160名地鐵愛好者踴躍參加了這個別開生面的活動。
東京都心,地面上是無數高聳的摩天大樓,地面下是螞蟻巢般錯綜復雜的地鐵。對於生活在地面上的我們來說,地下是未知的世界,是期待和恐怖相交織的對象。行進在地鐵廢車站的地下隧道,親自走近地下,那恐怖會慢慢地化為期待。(謝晨執筆) 東京的廢車站 http://e924.hp.infoseek.co.jp/hi/0004.html(日)