日本最傳統的賽車“國際 Pokka 1000km”,將於8月23至24日,在三重縣的鈴鹿電路(SUZUKA CIRCUIT)舉行。
1966年開始舉行,70年代因石油危機被迫中斷,今年迎來了第37屆車賽。而從2006年起,成為了日本的車賽最受歡迎的“SUPER GT”系列的1戰。“SUPER GT”,是以市販車為基本的“Hako賽”,首位範疇的GP500,採用了代表日本汽車行業的豐田SC430、日產GT-R和本田NSX等知名跑車,3家制造廠商的16支賽車隊展開激烈交鋒。通常,每1車賽為300至500km的距離競賽,而此次的鈴鹿車賽卻達1000km,可以說是盛夏烈日當空下的,非常嚴酷的車賽。
以GP50012年,作為主要廣告主而參與車賽的富士通Ten的樽井孝介先生,這樣表現盛夏的鈴鹿車賽。“外邊的氣溫近40度,路面溫度近60度,封閉的車內近90度。從下午1點開始,兩、三名司機在6小時內交替參賽。相當消耗體力,下車時一人無法行走,有失去意識的危險。當然,對於教練和機械工、我們這些職員以及觀賞的客人來說,都是非常非常艱巨的車賽”。雖然與其他車賽相比,並沒有可獲得更多積分的優惠,可是對司機們來說,“是傳統的車賽,條件嚴酷但獲勝時會更加喜悅”,為了追求感動,每年都有多數的觀眾來訪。衝刺後所發射的焰火也成了車賽的“名物”。
以“1000km”為首的“SUPER GT”,北自北海道南到九州大分縣,在日本各地的賽車場,還有馬來西亞的sepang等9處舉行。而車賽以外的活動也相當充實,特別是以父母和子女相伴為對象的“Kids步行”更是大受歡迎。分發給孩子們的塑料模型和糖果,體驗賽車的遊戲等,充分體現了主辦者打算開拓未來“GT愛好者”的用心。為此,家庭成員結伴而來者甚眾也是一個特徵。樽井先生說:“是把我們切身的車輛改造後所進行車賽。開賽之後的角逐非常驚險並有震撼力。本屆的鈴鹿,賽場旁有遊樂場和遊泳池,且將在日本各地進行,如果能輕鬆愉快地到賽場體驗一次因此引起興趣,我們將由衷地感到高興”。