從去年底起,全世界首輛使用第二代生物狄塞爾燃料(Bio Hydrofined Diesel)的巴士,在東京開始了試運行。這是由新日本石油、豐田汽車和日野汽車三家公司,以減少環境負荷、採用新燃料車輛技術為目標而進行的挑戰。是提高新燃料的混合比率,減少二氧化碳的排出,防止全球溫暖化的重要的嘗試。
BHD燃料,與混合動力車組合使用,可比以前消減約25%的CO2。使用燃料配合了10%的BHD,其原料裡可以使用廢棄的天麩羅油和牛、豬等動物油,不必再使用大豆和palm等。現在流通的生物狄塞爾燃料,有可能因為變質而損壞發動機,所以僅僅允許摻入5%的汽油,而5%以外攙和,不過,新燃料則不必與汽油混合,便可100%作為柴油機的燃料使用。不過,在現有階段,每天僅能制造10升這樣的燃料,如何能夠大量成產是今後的課題。
澀谷的汽車營業所,導入了兩臺這種最新型混合動力車巴士,在澀谷車站到六本木車站到新橋車站之間的,“都01系統”線路內進行了試驗運行。這兩臺巴士,車身都有特別專用的環保圖案和標語,將一直試行到今年3月為止。
東京都已經確立了,在2020年之前,將二氧化碳的排出量削減到2000年的25%的目標。為此,除了開發上述的環保車輛以外,還將為普通車輛設置新燃料加油站,這個目標一旦實現,也能夠蔓延到普通的車輛,並實現在日本國內構築新燃料供給體制的設想。