提起新桥车站,在东京总是给人一种上班族们从四面八方急匆匆交错而行的印象。就在这川流不息的车站地下,有一个鲜为人知的“虚幻的新桥车站”。
严格地说,不应该称为“虚幻的新桥车站”,而应该称为“虚幻的新桥月台”。在现有的新桥车站西侧的地下,从1939年1月到9月,仅仅被使用了8个月。当年,私营铁路的两家公司分别设置了通往浅草和涩谷的月台,而不到一年,直达车便开始运行,直接导致了该月台的被封闭。现在,这里的铁轨被作为夜间的车库使用,月台的一部分成了东京地铁的会议室。由于安全上的理由,通常外部人员无法进入,仅仅在举行特别活动的时候,才对外特别公开。
东京地铁为了纪念“地铁通车80周年”,将于明天(12月1日),举办虚幻月台参观会,将应募而来的150人,分成3组,由地铁职员在该区域内进行导游。这“虚幻的新桥车站”原本是用砖构成的,不过,十年前面向一般人展示开放时,重新涂刷了油漆,所以已经不太有“废车站”的气氛啦。当时的月台长度为60至70米(相当于现在地铁的一半左右)。在参观会时,将在这里停靠模仿当年开业时电车外装的电车,以营造怀旧气氛。
作为该“地铁通车80周年纪念活动”的一环, 11月18日还举行了“副都心铁路隧道步行”活动。即将在明年6月通车的正在建设中的池袋至涩谷地铁线路中,从新宿三丁目车站到东新宿车站之间,有2.5公里的隧道,有160名地铁爱好者踊跃参加了这个别开生面的活动。
东京都心,地面上是无数高耸的摩天大楼,地面下是蚂蚁巢般错综复杂的地铁。对于生活在地面上的我们来说,地下是未知的世界,是期待和恐怖相交织的对象。行进在地铁废车站的地下隧道,亲自走近地下,那恐怖会慢慢地化为期待。(谢晨执笔) 东京的废车站 http://e924.hp.infoseek.co.jp/hi/0004.html(日)