在刚刚闭幕不久的第四十一届东京车展上,丰田汽车公司10月21日发表的第二款混合动力车型“SAI”,成了车展的聚焦点。
“SAI”的发音对应日语的“才”和“彩”,这两个字也正好是SAI宣传语最好的归纳——才华横溢的先进性与光彩四射的优质感。而SAI在环保节能方面的突出性能,加之艳丽华美的外观,说其才色兼备绝不为过。SAI的出现弥补了TOYOTA在中档混合动力车上的空缺,价位介于Prius与雷克萨斯HS 250h之间,而4605mm×1770mm×1495mm的身型、1570公斤的重量也刚好位居中间。
SAI与雷克萨斯HS 250h共享混合动力系统,搭载2AZ-FXE 2.4L直列四缸汽油发动机:最大输出功率约150ps,峰值扭矩为187N·m;并在此基础上匹配一款使用镍氢电池作为动力来源的电动发动机:最大输出功率为140ps,峰值扭矩为270N·m。这种混合动力系统可有效的利用两款发动机,系统的峰值输出可达190ps,让SAI的动力在任何时候都能达到185ps以上。
丰田还为SAI配备了驾驶模式选择系统:标准模式时系统自动在燃油经济性和动力性之间寻找平衡;Eco-Drive模式提供适中的加速度,同时并将空调系统切换至低耗能状态;EV电动模式仅使用电动机,以实现零排放。而在安全性上,采用能自动在动力输出、转向和制动之间寻找平衡的TOYOTA S-VSC转向辅助车身稳定控制系统。而制动灯能在紧急制动时高频闪烁提醒周围车辆。此外,SAI还提供偏航示警、自适应巡航控制、监测雷达碰撞预警等先进的安全设备。
这款全新的TOYOTA SAI混合动力车将于12月7日起在日本本土销售,起价338万日元,顶配426万日元。丰田汽车公司为其制定的销售目标为3000辆/月,定位于中级车消费者。(tata执笔)