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丰田新款动力车

　　5月15日在富士speed way举行了丰田新车“猎犬混合动力车(HARRIER HYBRID)”与“灵敏混合动力车(KLUGER HYBRID)”的“试乘会”，共有200名驾驶者及其家人共计500人参加。
　　不仅强调环保，更注重“快”之魅力，并在更高的层次将二者有机结合，这就是这两款丰田新车最大的特点。参加“试乘会”者可谓深有感触。
●猎犬混合动力车
　　V6的3.3升汽油发动机和前部发动机所产生的巨大动力，使得发动、加速、爬坡时均能供给最合适的动力。这是该车最大的特点。
特别是采用了VDIM这一新的统合技术，能够精确计算由离合器、刹车器等操作量所导致的驾驶者的行进印象与各种感应器所导致的车体行驶状态之间的差，并最大程度地缩小这种差距。
●灵敏混合动力车
　　

该车之“快速”的特长，主要体现在不同层次的加速器上，几乎听不到声音。此外，途中加速极快，从60公里到80公里，从80公里到100公里，真是既快又舒适！普通的汽车是通过增加发动机转动次数而使汽车加速，而该车则是在踩下启动的瞬间便发出力量，所以听不到声音却能达到超高速的运行。
●两种车相同的魅力
　　如此相似的动力系统竟然是由1个人来担当设计的。两款车的踏板方向略微有些不同。特别是它们后面有两排座位，每排可座3人，最多可搭乘7人，对于集体郊游等十分方便。

(C)2005 TOYOTA MOTOR CORPORATION

猎犬混合动力车公共网　http://toyota.jp/harrierhybrid
　 灵敏混合动力车公共网　http://toyota.jp/klugerhybrid






				宝马MINI超快感 (第二十八期) 　　感受璀璨的阳光，享受迎面的馨风，这便是敞篷车最大的魅力。梅雨季节一过，接下来便是驾驶敞篷车兜风最畅快的季节了。拥有乡愁气氛的MINI Cooper从去年秋季起开始正式登陆日本。



				车辆相关之简讯 (第二十七期) 　　国土交通省不久前公布了在日本全国各大交通要道的路侧铁栅栏上，发现37893块金属片的惊人消息。这些奇形怪状的金属片被牢牢地卷插在铁栅栏的缝隙里，威胁着行人的安全。



				夏日开车好约会 (第二十六期) 　　夏日来临啦！又到了去山里、海边开车约会兜风的大好季节啦！　　这是与她亲密接触的大好时机，也是容易暴露缺点的时候。为此，我们为开车约会族们总结了以下几点，仅供参考。



				日益蓬勃新大发 (第二十五期) 　　八十年代，随同RV热潮而一同诞生的大发(DAIHATSU)，进入了第五代的更新换代，连续24年稳居畅销排行榜首位。






				摄影家与铃木车 (第二十四期) 　　浅井慎平是日本著名的写真家，曾获得过日本广告写真家协会赏，他的写真集自不必说，拍摄的电影，写的小说，甚至尖锐的社会评论，给日本新一代以极大的影响。



				AT 摩托新驾照 (第二十三期) 　　本报以前曾介绍过日本的“两人同乘摩托上高速”的新政策，从4月1日起实行之后，在东瀛掀起了一股摩托热。不仅仅因为“上高速公路”过瘾，而且因为春夏之交，正是骑摩托兜风的大好季节。



				车辆导航新功能 (第二十二期) 　　每年，日本汽车市场都会涌现出无数新的车辆导航仪。今年夏天的新机种，功能更新有两种趋势；一是基本性能的提高，例如你只要输入目的地，就可以预测包括塞车在内的最佳出发时间；二是AV功能得以充实，例如可录音、录像等。



				城市精灵SMART (第二十一期) 　　城市轻便型小轿车的先躯者──“SMART”，首次推出了5人乘坐型，从去年秋季起开始在日本畅销。






				车辆相关之简讯 (第二十期) 　　“曙车闸工业”公司，为纪念公司创建75周年，于4月6日在总公司所在地　玉县羽生市开设了车闸博物馆──“ai-museum”，展示了240多种形形色色的刹车装置。免费入场，开馆时间为每周三下午2点至4点。



				最新汽车服务 (第十九期) 　　从廉价车一举转变为令人惊异的“世界战略车”，其主要“先锋”即是铃木（SUZUKI）的“Swift”。除日本以外，还在匈牙利、印度和中国等地同时开始生产，其优秀的风格举世瞩目。



				紧凑型新车Swift (第十八期) 　　从廉价车一举转变为令人惊异的“世界战略车”，其主要“先锋”即是铃木（SUZUKI）的“Swift”。除日本以外，还在匈牙利、印度和中国等地同时开始生产，其优秀的风格举世瞩目。



				新奇摩托车 (第十七期) 　　雅马哈电动轻便摩托车“EC-02”将于5月21日正式上市，从4月27日起开始在网上进行预约销售，售价为20万9790日圆，国家支付5万日圆以内的补助金。充满电后的连续运行距离在城市中为25～30公里，废气排出量为零。




				汽车相关简讯 (第十六期) 　　日本损害保险协会网，于4月5日公开了全国199个“交通事故多发交叉点情报”，将东京、大阪、北海道等11个都道府县的事故多发交叉路口予以公开。



				F1的冲击 (第十五期) 　　生平第一次前往F1赛车场。刚坐到观众席上，便从远处传来划破长空的发动机的轰鸣声，冲击着耳鼓。在电视或广播里听到的赛车声跟现场是无可比拟的，那简直是爆破声，震耳欲聋，几乎无法与邻人会话。



				音响技术的妙用 (第十四期) 　　为了减少来自路面的冲击，无论何种汽车，通常都装有称作“suspension”的减震装置。普通的“suspension”，是利用弹簧或油压，来控制车辆的震动。但由于难以完全把握道路状况，所以不管使用何种“suspension”，车辆多少都会有些摇摆。



				从此不必惧塞车 (第十三期) 　　好不容易找到开车兜风的机会，却不知什么原因大塞车。想抄小路看看能否摆脱困境，可谁也不能保证那儿就顺顺畅畅……有了车辆导航仪，就可以大致掌握道路的通行状况，从心情上来说会舒服许多。




				丰田与赛车 (第十二期) 　　丰田汽车不久前发表了今年参与赛车体育活动的计划。本年度世界F1方程式大奖赛，丰田将第四次参与，并将投入发动机、车身等全新开发、设计、制造的新型赛车“TOYOTA TF105”。比赛车手已选中了Ralf Schumacher，期望以新的比赛阵容参赛，力争能够登上前三名的领奖台。



				摩托上高速 (第十一期) 　　没有摩托驾驶执照的人可能并不知晓，在日本，摩托车是不能载人上高速公路的。这是因为在陆续开始建设高速公路的1965年，发生了大量摩托车载人的交通事故，而导致了禁止规定的出台。



				“PRIUS”永远进化 (第十期) 　　丰田汽车的PRIUS混合动力车，在日本国内的销售势头相当之好。在现在最想乘的汽车”排行榜中也总是名列前茅。PRIUS是1997年诞生的世界最早的混合动力车。从发车和低速到中速时，通过电池产生的电力驱动马达运行，而在高速时，则利用发动机运行。



				给车装尾巴 (第九期) 　　对给自己让了路的车，像小狗摇着尾巴表示谢意──这样新奇的汽车小玩艺儿，正在东京十分流行，它的名字叫“Thanks tail”。




				好车大家开 (第八期) 　　2月1日，由著名的保险、金融、证券公司ORIX出资建成的CEV-SHARING公司，在东京西新宿新设了一个乘车点。使得该公司在日本首创的，一辆汽车多人共同使用的会员制服务又迈出了新的一步。



				“丰田威姿”改款上市 (第七期) 　　丰田六年以来首次改良了名车“威姿(vitz)”。　　完全截然不同的设计，由日本的设计部门与在法国的丰田设计中心同心协力，共同完成。　　说起丰田车，迄今为止有魅力的设计并不多。



				雅致跑车“RX-8” (第六期) 　　马自达的RX-8可以说无论从哪个方面来讲，都是十分独特的跑车。　　追求驾驶时的快感，将“4人可以乘坐的跑车”这一全新的观念具体实现了。　　还是搭载了全世界唯一的运用转子发动机的汽车。



				舒适空间“TIIDA” (第五期) 　　日产的小型车TIIDA，自从上市以来就一直销势很好，大幅度地超出了销售的目标。TIIDA的理念就是让人初次幸会高档的小型车。




				新瓢虫R1”人见人爱 (第四期) 　　大约半世纪前，对一般日本人来说，汽车还是可望而不可及的存在。　　不过，改变这局面的划时代意义的汽车出现了。　　这便是被通称为“瓢虫”的深受庶民爱戴的SUBARU360。



				“日产风雅”最佳伴侣 (第三期) 　　日产汽车的新型轿车“风雅(FUGA)”在日本的销势极佳。　　该车将高级轿车的本质进行了重新审视，令人感受到创造出高级轿车的日产汽车的意欲和生机。



				MARKX，丰田新追求 (第二期) 　　丰田自动车开始出售著名的MARKII的后续车──MARKX。面向年轻人的MARKX，实现了“低重心的车体”这一改革汽车基本构造和骨架的新型目标。预计今年春，该车也将在中国产销。



				“本田里程”伴君驰骋 (第一期) 　　作为日本大公司的干部、中小企业的社长所乘坐的，由私人司机驾驶的高级轿车，丰田的“皇冠”(CROWN)和日产的“公爵” (CEDRIC)拥有悠长的历史，而本田虽也以“里程”而著称于世，但相形之下，存在感较为稀薄，且出售台数不多。