东京流行通讯网——日本畅销车排行·日本车辆导航仪·日本雅马哈摩托·日本雅马哈摩托·日本本田汽车·日本丰田汽车·日本日产汽车·日本三菱汽车

日本畅销车排行、日本车辆导航仪、日本雅马哈摩托、日本马自达汽车、日本本田汽车、日本丰田汽车、日本日产汽车、日本三菱汽车、日本大发汽车、日本铃木汽车、日本东京车展、日本汽车音响、日本新车简讯、日本开车兜风、日本F1赛车、日本爱车族、日本汽车城、日本自行车、日本塞车、日本驾照

“PRIUS”永远进化

　　丰田汽车的PRIUS混合动力车，在日本国内的销售势头相当之好。在现在最想乘的汽车”排行榜中也总是名列前茅。PRIUS是1997年诞生的世界最早的混合动力车。从发车和低速到中速时，通过电池产生的电力驱动马达运行，而在高速时，则利用发动机运行。马达与发动机的能量分配由电脑控制，实现了最节约燃料费的运行。
　　在驾驶过程中，热量的流程随时可以通过显示屏得到确认。发动机采用的是水冷式直列４汽缸双顶凸轮轴式，排量为1500cc。动力用的主电池为高性能镍氢电池组。电力马达为交流同期电动机，最大功率为50kw，每分钟回转数为1200至1540。
　　混合动力技术的先行者丰田将此技术提供给了日产公司，日产在美国生产混合动力车。最近美国的福特汽车也获得了这项技术，在美国，混合动力车相当受欢迎，因为世界石油价格的上涨，各汽车生产厂商都做出了一定时期内会生产混合动力车热潮”的判断。(代官山肇执笔)

(C) TOYOTA MOTOR CORPORATION. 2005

“PRIUS”公式网　 http://toyota.jp/prius/index.html




				给车装尾巴 (第九期) 　　对给自己让了路的车，像小狗摇着尾巴表示谢意──这样新奇的汽车小玩艺儿，正在东京十分流行，它的名字叫“Thanks tail”。




				好车大家开 (第八期) 　　2月1日，由著名的保险、金融、证券公司ORIX出资建成的CEV-SHARING公司，在东京西新宿新设了一个乘车点。使得该公司在日本首创的，一辆汽车多人共同使用的会员制服务又迈出了新的一步。



				“丰田威姿”改款上市 (第七期) 　　丰田六年以来首次改良了名车“威姿(vitz)”。　　完全截然不同的设计，由日本的设计部门与在法国的丰田设计中心同心协力，共同完成。　　说起丰田车，迄今为止有魅力的设计并不多。



				雅致跑车“RX-8” (第六期) 　　马自达的RX-8可以说无论从哪个方面来讲，都是十分独特的跑车。　　追求驾驶时的快感，将“4人可以乘坐的跑车”这一全新的观念具体实现了。　　还是搭载了全世界唯一的运用转子发动机的汽车。



				舒适空间“TIIDA” (第五期) 　　日产的小型车TIIDA，自从上市以来就一直销势很好，大幅度地超出了销售的目标。TIIDA的理念就是让人初次幸会高档的小型车。




				新瓢虫R1”人见人爱 (第四期) 　　大约半世纪前，对一般日本人来说，汽车还是可望而不可及的存在。　　不过，改变这局面的划时代意义的汽车出现了。　　这便是被通称为“瓢虫”的深受庶民爱戴的SUBARU360。



				“日产风雅”最佳伴侣 (第三期) 　　日产汽车的新型轿车“风雅(FUGA)”在日本的销势极佳。　　该车将高级轿车的本质进行了重新审视，令人感受到创造出高级轿车的日产汽车的意欲和生机。



				MARKX，丰田新追求 (第二期) 　　丰田自动车开始出售著名的MARKII的后续车──MARKX。面向年轻人的MARKX，实现了“低重心的车体”这一改革汽车基本构造和骨架的新型目标。预计今年春，该车也将在中国产销。



				“本田里程”伴君驰骋 (第一期) 　　作为日本大公司的干部、中小企业的社长所乘坐的，由私人司机驾驶的高级轿车，丰田的“皇冠”(CROWN)和日产的“公爵” (CEDRIC)拥有悠长的历史，而本田虽也以“里程”而著称于世，但相形之下，存在感较为稀薄，且出售台数不多。