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MARKX,丰田新追求

  
丰田自動車開始出售著名的MARKII的后續車──MARKX。面向年輕人的MARKX,實現了“低重心的車體”這一改革汽車基本構造和骨架的新型目標。預計今年春,該車也將在中國產銷。
  MARKX的驅動機構,分為2.5升和3.0升的兩種V型6氣門排量發動機。該發動機在所有的回轉區域都達成了高度的引擎功率,所以駕駛者可以感受到從低速到高速變化行駛時的強大功率。
  輪間距為2850mm,實現了卓絕的駕駛安定性。
  MARKX的前方為三圓燈式晶鑽前大燈,一列排開的三連裝的精干面容,令人禁不住產生駕駛的欲望。在夜間行駛時,車前燈具有投射向三秒后車輛所達到的位置的超前機能。
  MARK-X還具有從雷達感知器傳來的信息而認識、判斷前方車輛的機能。配備了保持設定好的車間距離,并緊緊跟隨的控制系統。
  此外,在倒車入庫或縱列停車時,有停車支援系統。甚至,為了保護萬一發生事故時的步行者,裝備了壓縮網等吸收沖擊的構造以保護步行者的頭部。(代官山 肇執筆)

(C) TOYOTA MOTOR CORP 2004

“丰田MARK”公式網
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/markx/

         
beauty “本田里程”伴君馳騁 (第一期)
  作為日本大公司的干部、中小企業的社長所乘坐的,由私人司機駕駛的高級轎車,丰田的“皇冠”(CROWN)和日產的“公爵” (CEDRIC)擁有悠長的歷史,而本田雖也以“里程”而著稱于世,但相形之下,存在感較為稀薄,且出售台數不多。
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